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L30 fasziniert Publikum - erfolgreiche Vorstellung auf der boot Düsseldorf 2018



Vielen Dank für das Interesse und das Feedback auf der boot Düsseldorf. Der Andrang war so groß, das ein Mittagessen und ein Bummel über die Messe für uns auch unter der Woche nicht mögllich war - dafür verging die Zeit mit Ihnen wie im Flug.
Die meisten Besucher faszinierte die Trailerbarkeit (Slippen und Maststellen ohne Kran) in Verbindung mit dem Platzangebot und den Segelleistungen/Offshore-Tauglichkeit. Die Regattaerfolge waren - für uns unerwartet - eher nebensächlich.

Daher arbeiten wir, basierend auf den Anregungen der Messebesucher, mit Hochdruck an weiteren Komfort-Ausstattungspaketen:
- neues, elektrisches Antriebskonzept mit ausfahrbarem Ringmotor, sehr leicht und effektiv (60kg inkl. Batterien)
- Generator zur Erweiterung der Reichweite bei Flaute
- Low Energy Kühlschrank
- unterschiedliche Wand- und Deckenverkleidungen, abnehmbar
- textile Schränke
- Navitisch und Cockpit-Tisch
- Innenbeleuchtung mit LED-Streifen
- Rumpf-Decor-Pakete

Ein Highlight wird sicher das Küchenmodul aus Carbon-Sandwichplatten:
- Ceran-Kochfeld (Diesel oder Petroleum)
- Kühlbox mit Vakuum-Isolierung
- Schränke mit Halterungen für Gläser, Teller, Besteck, etc.
- Sichtcarbon-Spülbecken
- Druckwasserpumpe
- Gewicht unter 20kg - inkl. aller Geräte

Ansonsten:
- Wir bauen immer 5 L30 gemeinsam, um den günstigen Einführungs-Preis weiter anbieten zu können.
- Gegen Aufpreis können wir auch einzelne Boot bauen, Bauzeit ca. 2 Monate ab Anzahlung.
- Aus der letzten 5er Serie sind 4 Boote verkauft und gehen nach Berlin, Kiel, Balaton, USA.
- Das fünfte (Baunimmer 11) ist laminiert, und wird in etwa einem Monat fertig.
- Wir erwarten aufgrund des Feedbacks/Gespräche und Angebote von der Boot Düsseldorf, dass die nächste 5er-Serie im Laufe des Mai/Juni ausgeliefert wird.

Leider hat die Werft aufgrund der Erfahrungen mit den letzten Booten den Preis leicht angehoben. Das letzte Boot aus der aktuellen 5er-Serie, welches gerade in Bau ist, können wir noch zum alten Preis verkaufen.

In der Zeit vom dem 18.2. bis 27.2. wird das Boot in Wedel im Wasser liegen, auch für Probefahrten. Zur Zeit steht es vor unserem Büro, und kann nach Absprache besichtigt werden. Sie erreichen uns am besten über 040 866 009 - 0 oder service@stockmaritime.com.

Die Baunummer 7 bleibt in Laufe des Februars in Hamburg, und kann nach Terminvereinbarung besichtigt werden.
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    Veröffentlich am 27.02.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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    Dänischer Nacra 17 Segler nach vermeintlichen Zusammenstoß mit Foil im Krankenhaus



    Nach einem Unfall mit Foils bei der Oceanbridge NZL Regatta vor der Küste Neuseelands musste ein Segler des dänischen Nacra Teams operiert werden. CP Lubeck war wegen eines Hakenbruchs am Trapez zur Seite geschwungen und gelang dabei ins Fahrwasser des Ruders, das sein Bein regelrecht aufschnitt. Anscheinend ist die Verletzung aber weniger gravierend als zuerst angenommen. Lubeck wurde umgehend operiert und ist bereits wieder den Umständen entsprechend wohlauf.
    Der Vorfall jedoch wird die Diskussion um die Sicherheit beim Foiling abermals anheizen, obwohl hierbei ein Hakenbruch im Trapez für das Ausscheren verantwortlich war. Die Debatte über die mangelnde Sicherheit beim Foiling kocht immer mal wieder hoch.Bereits im August 2017 ereignete sich ein Unfall mit Foils in Olympischen Klassen. So verlor der US-Topsegler Bora Gulari teilweise bei einem Unfall auf einem Racer mit Foils drei Finger. Bei einer näheren Untersuchung des Vorfalls stellte sich jedoch heraus, dass sich seine behandschuhten Finger in der Traveller-Leine verfangen hatten. Dennoch bekommt die Debatte zusätzlich Aufwind durch Studien von Verletzungen beim Segeln im Profisport. Einer Studie zufolge, die 2016 im British Journal of Sports Medicine veröffentlicht wurde, sind die Segelverletzungen im Profisport gravierender als noch Jahre zuvor bei den Olympischen Spielen 2000. Das Forscherteam kam hierbei zum Schluss, dass ein Zusammenhang zwischen körperlich mehr herausfordernden One Design Bootsklassen im Regattasport ( wie 49er FX, 49er und Nacra 17) und dem Verletzungsgrad besteht.

    Link zur Studie (kostenpflichtig) >>
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      Veröffentlich am 05.02.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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      Vestas 11th Hour Racing setzt auch in 6.Etappe aus



      Auch in der nächsten Etappe wird die Vestas 11th Hour Racing nicht dabei sein. Die Havarie mit einem chinesischen Fischerboot, wobei ein Fischer verunglückte, hat für das Boot und sein Team weitreichendere Konsequenzen als bisher angenommen. Alle Teams des Volvo Ocean Race haben den Angehörigen ihr Beileid ausgesprochen und die Crew der Vestas ist weiterhin persönlich und mit dem Wiederaufbau des Boots nach dem Unglück beschäftigt. Das Ausmaß des Schadens am Bug und die Anforderungen der Standards an die Volvo 65 One Design Racer, sowie das Timing der Etappen, überstiegen den Rahmen der Möglichkeiten für eine Reperatur in Hong Kong. Der Racer selber wird nun per Containerschiff in die Werft nach Auckland geliefert, um dort wieder flottgemacht zu werden. Eine neue Bugsektion wird nach Volvo 65 One Design Reglement eigens in Persico/Marine in Italien angefertigt und zwecks Einbau dann wiederum nach Auckland verschifft.
      Das Team der Vestas 11th Hour Racing wird sich in Auckland wieder zusammenfinden, um dort die Reperatur des Bootes zu überwachen zu Land und zu Wasser für die 7. Etappe zu trainieren und um wieder ab dem 18. Mäz mit am Start zu sein.
      Mehr Neuigkeiten zum Volvo Ocean Race >>
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        Veröffentlich am 05.02.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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        Halunder Jet sagt Tschüss zur Nordsee



        Gut 15 Jahre hat die Halunder Jet die Strecke zwischen Hamburg und Helgoland bedient. Ab der Saison 2018 wird sie durch eine neue Katamaran-Fähre ersetzt. Diese von der australischen Werft Austal gefertigte Produkton wird von der Reederei FRS als absolutes Premiumprodukt und mit komfortablen Seegangverhalten beworben. Die neue Fähre, deren Name erst bei der Taufe bekannt gegeben wird, hat eine Länge von 56,4 m und Platz für bis zu 692 Passagiere. Großzüge Freidecks, Komfort der höchsten Ansprüchen genügen soll, eine Reisegeschwindigkeit von bis zu 35 Knoten (ca 65 km/h) sollen die Überfahrt nach Helgoland zu einem "schnellen und bequemen maritimen Erlebnis" machen.
        Die Halunder Jet wird jedoch nicht nicht auf dem Schiffsfriedhof landen, sondern unter dem Namen "Clipper V" in Vancouver weiterfahren.

        Mehr Infos zur neuen Fähre >>
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          Veröffentlich am 29.01.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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          Scallywag gewinnt 4.Etappe - Kollision der Vestas 11th Hour Racing



          Wie erwartet lief die "Scallywag" am 19.Januar um 17.45 UTC als Gewinner der 4.Etappe im Hafen von Hong Kong ein. Scullywag hatte während der gesamten Etappe die Spitze des Feldes angeführt und selbst ein Mann-über-Bord -Manöver für Alex Gough, den eine Welle bei relativ ruhiger See von Bord spülte, konnte die Führung nicht beeinträchtigen.
          Überschattet wurde die Freude über die Ankunft von einem tragischen Unfall der "Vestas 11th Hour Racing", die als zweites im Feld hinter Scallywag lag. Der Racer kollidierte 30 Seemeilen vor der Ziellinie mit einem chinesischen Fischerboot, wobei ein Mitglied der Besatzung des Fischerbootes auf dem Weg ins Krankenhaus seinen Verletzungen erlag. Die Crew der Vestas brach das Rennen sofort ab, setzte umgehend einen Notruf für das Fischerboot ab und informierte die Regattaleitung. Ausserdem half sie der Seenotrettung dabei die Crewmitglieder im Wasser zu suchen und zu bergen. "Dong Feng Race Team" war am nächsten dran und bot sofort Hilfe an, die jedoch dann nicht mehr benötigt wurde. "AkzoNobel" wurde von der Rennleitung angewiesen dem Team Vestas 11th Hour beizustehen und liess sie erst die Etappe beenden als sicher war, dass keinerlei Extra-Hilfe mehr gebraucht wurde. Dem Team der Vestas geht es den Umständen entsprechend gut, es ist keiner verletzt worden, am Schiff selbst waren bei der Kollision Materialschäden am Rumpf entstanden. Aber natürlich sind alle tief erschüttert und Teile der Mannschaft sind nach wie vor schockiert. Es ist immer noch unklar, was die Kollision ursprünglich verursachte. Sowohl die Besatzung von Vestas 11th Hour Racing, als auch die Volvo Ocean Race Regattaleitung sind bemüht den Vorfall zusammen mit der Seebehörde und der Polizei Hong Kong aufzuklären.

          Offizielle Webseite des Volvo Ocean Race >>
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            Veröffentlich am 23.01.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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            Hamburg bekommt neue Bootsmesse



            Aussteller aus dem Norden müssen nun doch nicht mehr der hanseboot hinterhertrauern, denn es gibt wieder eine Bootsmesse in Hamburg.
            Vom 17.-21.10.2018 findet erstmal die "Hamburg Boat Show"statt, eine Messe von der Branche für die Branche. Veranstalterin der "Hamburg Boat Show" ist eine Kooperation aus dem Deutschen Boots-und Schiffbauerverband (DBSV), der Hamburg Messe und Congress GmbH und die Messe Friedrichshafen, eine "Nord-Süd-Allianz", wie die Veranstaltenden sagen. Die Messe wir zum gleichen Zeitpunkt wie ehemals die hanseboot stattfinden. Da die Messe auf Wunsch der Branche veranstaltet wird, ist man bemüht das Konzept der Hamburg Boat Show zusammen mit der Branche abzustimmen. Die Veranstaltenden hoffen dabei auf positiven Output der"Synergie -Effekte" der Nord-Süd-Allianz.
            Hier die offizielle Pressemitteilung der Veranstalter >>
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              boot Düsseldorf: Halle 15, Stand F60 - 20.1.-28.1.2018



              Wir stellen folgende Yachten und Produkte aus:
              - L30 One Design - Demoboot frisch aus der Werft
              - Farr280 Clubracer
              - Elvstrøm Epex GPR Segel im MPP-Schnitt von stockmaritime

              Wir stellen auf der boot Düsseldorf in Halle 15 eine brandneue L30 aus. Die L30 ist mit EPEX Black GPR Segeln von Elvstrøm ausgestattet. Black GPR ist das das Segelmaterial mit der höchsten Performance von Elvstrom. Superleicht und doch haltbar.

              Den FARR280 Grand Prix Racer gibt es jetzt als abgespeckte Club-Version. Ohne Einbaumaschine, mit Alumast und ohen Hydralik ist die schnelle Yacht rund 30.000 EUR preiswerter.

              Dazu informieren wir über alle FARR-Yachten und gebrauchte Regattayachten und Performance Cruiser
              Mehr Informationen zur L30 bei stockmaritime >>

              Standort auf der boot und mehr Infos zur Messe >>
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                Veröffentlich am 20.01.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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                8.2.2018 - TRIMM MICH VORTRAG - Osterbrooksweg 29, Schlenefeld



                Sicher schneller segeln. Segeltrimm und die Hintergründe. Speziell für Fahrtensegler, hilfreich auch für Regatten.

                Im Winterhalbjahr gibt es bei uns einmal im Monat einen Vortrags- und Diskussionsabend. Hans Genthe erläutert Trimm, Manöver und Bootsvorbereitung anhand von Fotos, Videos und an Modellen. Der Vortrag ist immer abends unter der Woche. Nach dem Vortrag gibt es die Möglichkeit, Fragen zu stellen oder zu diskutieren - bei einer kleinen Stärkung - Open End.

                Parkplätze sind ebenfalls reichlich vorhanden - bei uns oder auf dem Hof vor den Hallentoren von Bornholdt & Schaal, Yachtwerft Hamburg, Albrecht von Bremen, etc.

                Einlass zum Vortragsabend ist 18:30, ab da steht Hans Genthe für Fragen und Gespräche zur Verfügung. Für die, die gestresst und hungrig ihr Büro verlassen haben stehen reichlich Snacks und Getränke bereit.

                Der Vortrag beginnt ca. 19:30 Uhr und dauert ca. eine Stunde, bei vielen Zwischenfragen (erwünscht!) auch länger. Fragen und Diskussion während des Vortrags sind ausdrücklich erwünscht.

                Bitte melden Sie sich an. Für alle Gäste sind Getränke und Essen kostenfrei - aber ohne Anmeldung ist eine Planung schwer.


                Mehr Infos und Anmeldung >>
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                  Veröffentlich am 17.01.2018 0 Kommentare Kommentar schreiben >> >>
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                  Volvo Ocean Race - Voraussichtliche Ankunft in Hong Kong am Freitag den 19. Januar (UTC)



                  Auch die vierte Etappe des Volvo Ocean Race 2017/18 hat wohl bald ein Ende.
                  Die ersten Boote im Zielhafen Hong Kong werden voraussichtlich am Freitag (UTC) erwartetet. Momentan sieht es ganz danach aus, als ob sich Team Scullywag den Sieg nach Hause holt.
                  Selbst ein dramatisches Mann-über-Bord-Rettungsmanöver für Alex Gough, liess die Crew nicht davon abbringen, sich weiterhin souverän an der Spitze des Feldes zu behaupten. Team "Mapfre", das bisher als Favourit des Rennens galt und bisher jedes Etappe gewonnen hatte, liegt momentan an 5. Stelle.
                  Trotz ihrer vergleichsweise schlechten Position in dieser Etappe, drücken sie Team Scullywag die Daumen, als Gewinner in Hong Kong einzulaufen. Nicht ganz uneigennützig, denn in der Gesamtwertung wäre ein Sieg für Scullywag für sie allemal besser als "Dongfeng" oder "Vestas 11th Hour". Doch bei aller Freude über die Spitzenposition, ist Skipper David Witt auch skeptisch. Das Südchinesische Meer hält für gewöhnlich wettermäßig einige Überraschungen parat. Zwischen Scullywag und Hong Kong sind nun weniger als 1400 NMS. Zusätzlich hat sie 70 NSM vor Vestas 11th Hour Vorsprung und damit den Sieg so gut wie in der Tasche.
                  Dennoch darf man weiterhin gespannt sein, wer letzendlich in Hong Kong als Erster einlaufen wird.

                  Homepage des VOR >>

                  Bericht und Video zur Rettungsaktion >>
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                    Aktuelles ORC- Regelwerk und Geschwindigkeitsvorhersage -Programm veröffentlicht



                    Jurys mancherorts werden sich noch mit den alten Regeln begnügen, dennoch sollte sich zeitnah mit dem neuen Regelwerk auseinandergesetzt und entsprechend angepasst werden.
                    Es gibt nun klarere Vermessungs-Richtlinien, anhand derer die erforderlichen Maße bestimmt werden.
                    So sind die Regeln bezüglich straffreier Verwendung von Carbon in Materialien genauer spezifiziert worden und einige Regeln sind in ähnlicher Weise den ERS (Equipment Rules of Sailing) angepasst worden.
                    Die Begrenzungen der Verwendung von Carbon als Baumaterial orientiert sich nun stark an zeitgemäßen Schiffbau-Standards, das Minimal-Gewicht der Crews an Bord wird von nun an genauer bestimmt, die Kurs- Längen sind nun genau vorgegeben, um eine bestimmte Anzahl von Punkten zu erreichen und die Definition, um Punkte zu erzielen ist ab jetzt auch genauer festgelegt.

                    Hier gehts zur Webseite des ORC>>
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